طبق این گزارش که توسط مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری سازمان برنامه و بودجه کشور تهیه شده است، جابه‌جایی به طور عمده به دلیل نیازهای تجاری، اجتماعی، تفریحی و یا فرهنگی انجام می‌گیرد و در ارتباط با کالا، علت اصلی جابه‌جایی، عدم انطباق مکانی محل تولید و مصرف کالا بر یکدیگر است. از یک سو، پیشرفت تکنولوژی در غلبه بر طبیعت و موانع آن، باعث کاهش هزینه و تقلیل زمان حمل و نقل گردید؛ به بیان دیگر، انقلاب به وجود آمده در حمل و نقل در قرن بیستم بشر را نسبت به رابطه مستقیم عدم تحرک با فقر آگاه کرد و از سوی دیگر، گسترش ارتباطات میان کشورها موجب افزایش قابل ملاحظه توریسم و جهانگردی گردید. در ادامه تغییرات سریع تکنولوژی در عصر اطلاعات و ارتباطات، سیستم‌های هوشمند حمل و نقل به عنوان یکی از دستاوردهای فنآوری عصر مزبور در حمل و نقل پدیدار شده است و در تمام امور و زمینه‌های فرهنگی، سیاسی و اقتصادی جوامع تأثیر بسزایی به جا گذاشته است. یکی از نیازهای اولیۀ انسانی که با توسعۀ اقتصادی و اجتماعی دامنۀ گسترده‌تری پیدا کرده و امروزه خود یکی از مظاهر تمدن به شمار می‌آید، مسئلۀ حمل و نقل است. فعالیت‌های حمل و نقلی از بخش‌های زیربنایی هر جامعه بوده که علاوه بر تحت تأثیر قرار دادن فرایند توسعه، خود نیز در جریان توسعه دچار تحول می‌شود. زیرساخت‌های ضعیف حمل و نقلی و خدمات غیرکارا در افزایش هزینه‌ها و زمان رسیدن به مقصد به طور مستقیم انعکاس می‌یابد. ایجاد بهبود و تحول در زیرساخت‌های یک جامعه می‌تواند تفاوت زیادی در هزینه‌ها و تجارت از خود بر جای بگذارد. چنانچه مطالعات انجام شده در این زمینه نشان می‌دهد که افزایش ده درصدی در هزینه‌های حمل و نقل-زیرساخت‌های ضعیف و ناکارآمد- جریان تجاری را به طور متوسط بیست درصد کاهش می‌دهد. به بیان دیگر، کاهش هزینه‌های حمل و نقل می‌تواند در فرایند توسعه یک جامعه نقش اساسی ایفا نماید؛ به نحوی که این بخش از ارکان توسعه پایدار جوامع و همکاری‌های منطقه‌ای، ملی و فراملی شناخته می‌شود. در برنامه‌های توسعه پایدار سازمان ملل نیز حمل و نقل از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، به طوری که هفت هدف کلان از اهداف هفده گانه توسعه پایدار دارای زیر هدف مرتبط با حمل و نقل درون شهری و برون شهری هستند. از این رو، گزارش حاضر درصدد است با استفاده از الگوی تعاملی داده-ستانده به سنجش اهمیت بخش حمل و نقل در اقتصاد ایران پرداخته و الزامات یا میزان افزایش تقاضای نهایی بخش حمل و نقل برای تحقق رشد پیش‌بینی شده برای این بخش در برنامه ششم توسعه را برآورد نماید. همچنین، در دو سناریو، میزان رشد کل اقتصاد ایران برای سه شوک ده و پانزده درصدی تقاضای نهایی بخش حمل و نقل را نیز مورد مداقه قرار دهد.

مواردی که با دانلود این تحقیق بازار ایران می‌توانید از آن آگاهی یابید:

• بخش حمل و نقل و انبارداری در اقتصاد ایران
• پتانسیل‌ها و چالش‌های بخش حمل و نقل و انبارداری
• سنجش تغییرات اجزای ارزش افزوده
• وضعیت لجستیکی بخش حمل و نقل و انبارداری
• و موارد دیگر...