طبق این گزارش که توسط دفتر مطالعات زیربنایی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی تهیه شده است، حوادث و سوانح حمل و نقل جزء اولین دلایل مرگ و میر قابل پیشگیری در ایران به شمار می‌رود، از این رو ضروری است ارتقای ایمنی به عنوان یکی از اولویت‌های اصلی بخش حمل و نقل و سلامت مطرح شود. به دلیل چندبعدی بودن مسائل حوزه ایمنی حمل و نقل و نقش‌آفرینی دستگاه‌های متعدد در آن، برنامه‌ریزی و اخذ تصمیمات کارآمد و مؤثر در این حوزه به مدیریت یکپارچه و منسجم نیاز دارد که به طور اصولی، در نهاد راهبر ایمنی راه در هر کشور تحقق می‌یابد. در نظر گرفتن رکن مدیریت ایمنی راه به عنوان یکی از پنج رکن اقدامات حوزه ایمنی راه‌ها نیز ناظر به فرابخشی بودن مسائل حوزه ایمنی حمل و نقل است. با این حال، نهاد راهبر ایمنی حمل و نقل در ایران یعنی کمیسیون ایمنی راه‌های کشور به دلیل عدم دسترسی به اطلاعات دقیق و کامل حوادث و سوانح حمل و نقل، عملاً امکان اخذ تصمیمات جامع و قابل اتکا و برنامه‌ریزی کارآمد و مؤثر را از دست داده است چرا که تنها با داشتن اطلاعات دقیق و کامل از حوادث و سوانح حمل و نقل است که امکان دستیابی به تحلیل‌های جامع و صحیح از مسائل چندبعدی این حوزه فراهم می‌شود. از سوی دیگر، ارزیابی صحیح میزان اثرگذاری اقدامات و مداخلات هریک از دستگاه‌های مسئول (از جمله شناسایی و اصلاح نقاط حادثه‌خیز، ارتقای استاندارد تجهیزات و ناوگان حمل و نقل، برآورد تعداد و مکان بهینه برای نصب دوربین‌های کنترل سرعت، بهبود و تسریع در خدمات امدادی و ارتقای رفتار ترافیکی) و همچنین تعیین اولویت‌های زمانی از بین اقدامات و مداخلات گوناگون دستگاه‌ها به منظور بهبود ایمنی حمل و نقل، وابسته به دسترسی به اطلاعات جامع و دقیق از حوادث و سوانح حمل و نقل کشور است. در این گزارش ناکامی ده ساله در ارتقای ایمنی راه‌ها در نبود سامانه‌ای کارآمد برای ثبت و تحلیل اطلاعات سوانح حمل و نقل، مورد بررسی قرار می‌گیرد.

مواردی که با دانلود این گزارش می‌توانید از آن آگاهی یابید:

• تعداد متوفیان سوانح حمل و نقل در ده سال گذشته
• سوابق تقنینی
• ارزیابی عملکرد دولت در راه‌اندازی سامانه اطلاعات جامع حوادث و سوانح حمل و نقل کشور
• و موارد دیگر...