طبق این گزارش که توسط دفتر مطالعات انرژی مرکز پژوهش‌های مجلس تهیه شده است، در این گزارش، آزمون‌های الزامی استاندارد در اروپا و نیز کشورهای ایالات متحده، چین، ژاپن، کره جنوبی، استرالیا و هند بررسی و با ایران مقایسه شده است. در این خصوص آزمون‌های اجباری در چهار دسته اصلی ایمنی در برابر تصادفات از روبه‌رو، ایمنی در تصادفات جانبی، ایمنی عابران پیاده در تصادفات و نیز ایمنی خودرو در واژگونی تشریح و مقایسه شده است. وضعیت بازار داخلی هر کشور در قبال ایمنی خودرو تحت تأثیر حمایت هم زمان از مصرف کننده و تولیدکنندگان خودرو است. برای نمونه، هند (که از سطح دانش و تکنولوژی پایین‌تری در صنعت خودروسازی برخوردار است) با توجه به محدودیت‌های اقتصادی خریداران داخلی، با نگاهی واقع بینانه در قبال ایمنی خودرو، استانداردهای الزامی را تا حدود زیادی سهل‌گیرانه وضع کرده است تا تولیدات خودروسازان داخلی مختل نشود. شایان ذکر است، براساس برنامه‌ریزی صورت گرفته، به تدریج سطوح استانداردهای الزامی ایمنی خودرو در هند ارتقا خواهد یافت تا در نهایت هم تراز کشورهای پیشرفته شود. برای تصمیم‌گیری دقیق و ارائه پیشنهادهای مؤثر در تدوین قوانین، گزارش‌های آماری پلیس راهور بررسی شد. نتایج بررسی این گزارش‌ها، اهمیت رعایت ایمنی خودروها در حفظ جان سرنشینان را به وضوح نشان می‌دهد. در پایان گزارش، تحلیل نتایج به همراه پیشنهادهای سیاستی برای تدوین قوانین ارائه شده است. ذکر این نکته نیز ضروری است که اساساً استانداردهای الزامی ایمنی در صنعت خودرو نقش تعیین کننده حداقل کارایی سازه خودرو در تصادفات را دارد و اخذ تأییدیه در این آزمون‌ها به هیچ روی به عنوان ایمن بودن یک خودرو نیست؛ بلکه نشان دهنده تبعیت خودرو از حداقل مؤلفه‌های مورد نظر در تصادفات است که در بسیاری از موارد کمکی به حفظ جان و سلامت سرنشینان در تصادفات نخواهد کرد. عملاً در بازار رقابتی اقتصادهای آزاد و جهانی، اخذ استانداردهای الزامی ایمنی خودرو اهمیت قابل توجهی ندارد و فقط اخذ امتیاز بالا در آزمون‌های ایمنی استانداردهای اختیاری (NCAP) گواه کارایی یک خودرو در حوادث خواهد بود.

مواردی که با دانلود این گزارش می‌توانید از آن آگاهی یابید:

• استانداردهای اجباری ایمنی تصادف
• آمار نحوه برخورد خودروها در ایران
• آزمون‌های اجباری حفاظت از سرنشینان
• و موارد دیگر...